Coilovers

Coilover är en sammandragning av engelskans ”coil spring over shock”. Coil spring är engelska för fjäder och shock syftar på shock absorber, det vill säga stötdämpare. En coilover är således en fjäder över en stötdämpare. Coilovers används inom flera olika områden och maskiner där kraftiga stötar behöver dämpas, men det kanske mest kända användningsområdet är på våra bilar. Där sitter de på hjulaxeln vid varje hjul och bidrar till att öka komforten och bilens köregenskaper vid gropig och guppig väg.

Som namnet beskriver är en coilover en kombination av två olika mekanismer som tillsammans arbetar för att förbättra bilens köregenskaper och får den att hålla en mer stabil kontakt med vägen. Den yttersta delen, fjädern (coil spring), har som uppgift att pressa hjulen mot vägbanan och att samtidigt ge bilen möjlighet att på ett mjukt sätt följa vägens olika ojämnheter. Skulle bilen inte ha någon fjädring skulle varje grop, gupp och ojämnhet resultera i en hård stöt som i förlängningen skadar bilens övriga delar, ger usla köregenskaper och väldigt låg komfort för förare och passagerare. Men för maximal köregenskaper och komfort räcker det oftast inte med endast fjädrar för att dämpa stötarna som kan uppstå. Tryckfjädern som används i en coilover besitter, likt andra fjädrar, egenskapen att de lagrar energi, i detta fall rörelseenergi.

Detta resulterar i att de stötar och svängningar som fjädern absorberar också kommer frigöras i form av rörelseenergi. För att rörelseenergin ska frigöras behöver fjädern expandera, något som resulterar i att bilen studsar upp och ner långt efter den kört över ett gupp eller grop. Dessa studsar leder till att man kan förlora kontroll över bilen och gör det lättare att få sladd. En coilover är konstruerad för att motverka just detta beteende genom att en stötdämpare är installerad inuti fjädern. Medan fjädern motverkar att bilen får utstå kraftiga stötar från en ojämn vägbana omvandlar stötdämparen rörelseenergin som fjädern absorberar och frigör. Stötdämparen inuti coilovern är uppbyggd av en cylinder som innehåller olja och en stav med en tätning som pressar samman oljan inuti cylindern när coilovern pressas samman. Oljan absorberar då fjäderns rörelseenergi och genom det ökade trycket omvandlas rörelseenergin till värmeenergi sedan leds bort. Om stötdämparen i coilovern har läckt olja eller på något annat sätt är trasig märks detta tydligt eftersom det endast är fjädern som jobbar, vilket leder till att bilen i högre grad studsar när man bromsar eller kör över ojämn väg.

Andra inlägg

• Danderyd - en juvel på fastighetsmarknaden
• Bli av med buller och brus
• Finansiell återhämtning
• Kontorsstädning i Stockholm – hitta bäst städfirma
• Elinstallationer i Uppsala
• LED ramp av hög kvalitet
• Hitta rätt barnvagn
• Banderoller och vepor gör att du syns!
• Projektledarutbildning för dig som vill leda projekt
• Smidigare hantering